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    2. 大物流小快递

      下一步,100kg可能会成为大件快递重量上限的一个行业标准。


      快递江湖近两年当真是“大”事不断:先是中通快运融资,后是优速一系列谋局,紧接着壹米滴答连推四款产品,安能8周年庆典接棒后提千亿目标引爆小高潮,德邦随后干脆把自己的名字也改了,直接将大件快递推到风口浪尖…


      当前的大件快递市场十分火热,各快递企业正集中布局,唯怕错过发展契机。未来大件快递的发展,可能改变行业市场格局。先来看一下已经完成集结的各路大军,咱们挑几家有代表性的企业来说明——


      一线快递纵队

      纵队成员:顺丰,中通,圆通,申通,韵达,百世。

      代表企业:中通快运


      这绝对是一个强大的纵队,6个成员全部是上市公司,且主业快递的日均业务量都在千万级,可谓既有资金实力,又有规模支撑。就目前来讲,业务布局和势头最好的是中通,百世,顺丰和韵达。


      二三线快递纵队

      纵队成员:优速、速尔、跨越、亚风、龙邦等。

      代表企业:优速快递


      对二三线快递来讲,转型大包裹既是求生之举,也是突围之策。2015年,优速快递打响“大包裹”第一枪,开启了差异化竞争的突围之路。


      除了优速和速尔,近两年冒得最快、势头最猛的玩家非跨越速运莫属。这家成立于深圳的企业,除了坚持全直营的运营布局,主要从事企业货运物流服务(大件货物),目前大多数都是30KG以上的货,而且以月结客户为主,散户很少收。


      传统零担纵队

      纵队成员:德邦、天地华宇、中铁物流、佳吉快运、远成快运等。

      代表企业:德邦


      德邦的代表性无须多言,有口碑(快运界的顺丰),有资金(上市公司),有规模(零担之王),有团队(物流界的黄埔军校),可以说是这个纵队里牌面最好的一个玩家。同时佳吉和远成快运的关注度也很高。


      大物流纵队

      代表企业:安能


      何为大物流纵队?作者本意是指成立时间不长(区别德邦、佳吉、远成等传统零担),有着新的起网模式,同时横跨物流、快运和快递这几个领域的玩家方阵。按照这个维度,能够入选这个方阵的也就安能了。


      新势力纵队

      纵队成员:靠谱平台、壹米滴答、德坤物流、聚盟等。

      代表企业:壹米滴答


      这个纵队的特点是企业成立时间都不长(不超过五年),而且在起网运营模式上大多采用“联盟”的方式,通过聚合资源,捆绑发展。


      冲劲最大,同时最被资本看好的是壹米滴答。为了满足不同公斤段的发货需求,壹米滴答于去年7月1日推出了小票拳头产品,即5-60kg“壹米小件”和60-150kg“滴答到门”的快运产品组合,将原先的“滴答到门”产品进行了细分。


      据了解,壹米滴答内部称“壹米小件”为大包裹,“滴答到门”为电商件。从产品公斤段上来看,“壹米小件”与德邦大件快递3.60、优速330限时达同属一个公斤段。


      从主业出发,小的正在做大,大的也开始变小。当五路纵队集结完毕,大战一触即发。这时我们不妨做以下猜想:


      1)快递、快运企业都在搞大件快递,其实目的都是寻求主业增速放缓后的相邻业务扩张;


      2)大件快递将会切走与小票零担重合的重量段市场,推动快递市场份额增长,改变行业市场格局;


      3)大件快递的重量段在大量玩家进入后,可能会达成100kg的行业统一标准,以后综合性物流企业将优化重量段重合快递、零担产品,只区分时效和重量段产品,形成简单、完整的市场覆盖。


      1.1  小票零担市场概况


      小票零担是从零;踉税蹇橹邪粗亓慷吻蟹殖隼吹南阜质谐,行业内普遍以500公斤作为小票零担的重量上限。根据市场上小票零担的货运量及平均运输单价估算,小票零担市场的规模几乎与快递市场相当,约5000亿的市场空间。

      从玩家群体角度看,目前小票零担市场的竞争者,主要集中于区域网和全网零担两类企业,专线玩家基本都转战大票零担市场。

       

      1.2  小票零担市场产品体系


      小票零担相较于大票零担和整车运输,其单价和利润空间都更高,因此一直是零?煸似笠稻赫娜鹊懔煊。从产品服务角度看,只有全网企业做具体的产品细分体系,而区域网和专线都把精力集中在增加货量上,并没有做产品方面的规划。


      小票零担这块细分市场中,企业的产品主要围绕时效和公斤段两个维度进行设计和推广;同时,部分企业为了竞争区域短线市场,还会从运输距离维度推出区域性产品。除此之外,为了形成更完整的标准化产品服务体系,零担产品往往会附加保价,签回单、代收货款、派送等多项选加产品服务项。


       

      1.3  小票零担产品公斤段定位


      近两年,为了打差异化竞争,在500公斤这个默认标准之下,企业都在做具体的产品细化,推出了不同公斤段的产品。特别是近几年起网的零?煸似笠,都喜好以精准的公斤段来定位产品,提供相应的差异化价格与服务。


      反观几家传统零?煸似笠,其小票零担产品只是明确控制到500公斤以下,虽然内部可能会监控货量重量段划分,但没有具体化的市场产品。除了公斤段的划分之外,多数企业还会存在一个相应的小票零担时效产品,主要以「次日达」「隔日达」等时效词汇来命名,也是差异化竞争的一个具体表现。


      价格上,小票零担产品按照全网和区域网的不同可分为四个级别,其中全网型内部又可分为三个等级。



      2.1  大件快递的普遍定义与想象空间


      大件快递,从词面上看,突出一个大字,是普通快递在单件重量和体积上的扩展。


      从底层操作看,大件快递是相较于传统快递小包裹和小票零担的一个叫法,是运用快递的运营模式及计费方式收取更高公斤段、原属于零;跷锏牟,用快递的服务来做大件的货物,属于传统快递的延伸。同时,也可以看作是从小票零担市场中再细分出来的快递细分业务区间。


      从行业反应看,通过部分企业的大力推广,大件快递成为了众多快递、快运企业十分重视的业务板块。不仅传统快递企业担心错过市场发展的契机,还有零担企业也害怕失去小票零担市场的业务空间。


      从市场容量看,随着大件电商的持续推动,大件快递的市场规模仍在快速增长,家居、家电类产品仍是大件快递的主要目标货物,电商平台也成为大件快递主要的货源渠道。


      2.2  大件快递玩家


      从行业角度看,大件快递的实质就是将部分小票零;跷锝锌斓莼僮,在产品化服务和计费方式上给消费者一个不同的体验。因此,大件快递的叫法也最先出于从零担转型快递的企业。


      实际上,目前大件物流的主要玩家并非全网的快递、快运企业,而是家居、家电的垂直物流企业。虽然垂直物流借助自有资源的优势,抢占了绝大多数的货源,但是垂直物流并没有将该业务进行独立产品化。


      随着电商在家居、家电行业的渗透率越来越高,大件快递的需求增量越来越大,这就为独立的第三方快递企业提供了抢占货源的机会,电商平台成为了快递企业获取大件快递货源的主要渠道。从产品化角度看,全网快递的玩家正在完善大件快递的标准化产品体系,主流的大件快递玩家还是全网快递企业。


      2.3  大件快递的产品体系与计价模式


      由于大件快递是近两年才火热起来的细分市场业务,因此,当前行业内真正以大件快递为主营业务的企业并不多,主要有德邦快递、优速快递和速尔快递三家。从这三家快递公司的大件产品来看,其覆盖的公斤段各有不同,但都以3公斤为起点,并将30公斤作为一个分水岭进行产品划分。


      其中,优速快递的330产品单件限重3—30kg;由于其推广一票多件,导致其单票限重高达300kg。速尔快递的快递产品主要定位于3—100kg,但实际操作中,多数地区有单件20kg的限重。德邦快递与优速快递、速尔快递相比,其产品体系更规范化,单件/票重量最高限制60kg,同时以30kg为分水岭,划分为「3.60特惠件」和「3.60特重件」两种产品。


      目前,大件快递仍旧采用快递的计价模式,实行首重+续重的计费方式,区别于传统的小票零担。普遍3kg首重费用,区域内为8-14元,续费为1-2元,长途首重在19-24元,续重在4-5元。


      3.1  大件快递切分小票零担


      从产品重量段分布上可看出,大件快递与小票零担存在重合的部分,重合公斤段这块业务,正是大件快递抢夺小票零担的重点市场。目前,大件快递还没有一个统一标准的产品化体系,也没有统一标准的公斤段限制,但有一点比较明确,30kg以内是大件快递必须拿下的市场。


      对比当前大件快递与小票零担的收费模式及市场价格,整体来看,在长途业务中,约70公斤以下的市场,大件快递具有价格优势。随着大件快递运营模式的逐步成熟,大件自动化分拣设备的应用普及,玩家团队的扩充,竞争形势的日趋激烈,其覆盖公斤段必然会上涨。


      参考美国快递企业FedEx和UPS对快递150磅(约68kg)的限重,及目前各企业的产品规划和快递与零担的收费标准来看,下一步,100kg可能会成为大件快递重量上限的一个行业标准。100公斤以下的小票零担市场,将会成为大件快递抢夺的重点。


      3.2  大件快递改变市场格局


      随着大件快递抢占小票零担市场份额的逐步增加,物流行业细分市场的格局将会发生变化?斓菔谐》荻钏孀糯蠹谐〉睦┐蠼岽蠓黾,而小票零担市场随着大件的切分将逐步萎缩,被快递市场超越。


      行业内部根据重量段及市场规;殖龅娜墙鹱炙P偷氖谐∠阜帜P,将发生变化,由中部小票零担市场的萎缩而变化成一个细腰的时间漏斗模型。


      目前,大件快递的发展速度虽快,但其基数小,仍处于初级阶段,抢夺小票零担市场份额的量不多,还不足以威胁到小票零担市场的玩家。但随着大件电商的持续发展,大件快递货量会高速增长,而且目前部分将电商大件划归快运板块的零担玩家,也会将大件物流业务转化为大件快递。


      届时,随着玩家群体的扩张,大件快递市场规模将极速上升,漏斗模型效应将会凸显。

       

      3.3 大件快递的未来


      近两年,快递、快运正处于互相融合的过渡期?斓萜笠滴颂嵘隽,不断拓宽单票的公斤段范围,从10公斤以下的快递拓宽到小票市;而快运企业,也从自有的小票产品中再次细分,切分出快递与大件,通过产品吸引更多客户,进军大件市场。


      多家企业推出了新的小票产品,走「以小打大」的竞争思路,抬高结算价格,攫取市场上高利润货物,以此提升竞争力,这也是为什么部分头部玩家的货量出现轻微下降,但营收却增加的主要原因。零?煸诵幸蹈窬,能否真正重新洗牌,还要看新势力的实力到底有多强。在接下来的两年内,新势力必将有新一轮的增长,零?煸说母窬忠不嵋虼硕忧逦,巨头企业也会更加凸显。


      除此之外,大件快递正在夺取小票零担的市场份额,这将很大可能迫使纯小票零担业务企业进行战略转型,零?煸说氖谐「窬衷谛率屏Φ耐贫屠吓凭⒙玫淖吞剿髦惺票鼗嵩嚼丛角逦。

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